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车泵管使用寿命不是按年限的，都是按使用率来核算的，车泵管的使用寿命在2万方-8万方，主要是泵管的材质不同。
管道、管件的阻力要小，管道在保证介质不沉降的前提下，尽量粗；弯头半径尽量大；介质高度越低越好。
泵的扬程够用就行，因为磨损的能量是从泵来的。
停泵要及时放空管内的介质，能冲洗尽量冲洗，管道内要保证没有介质沉降。
如果加防磨措施，先管件，后管道。防磨不但贵，而且不易连接，尽量少用。
车载泵管跟天泵管有什么区别
车载泵管就是我们常说的地泵管，天泵管就是我们常说的耐磨泵管。
地泵管用在拖泵，地泵，车载泵上。地泵管又有高低压之分。地泵管有外径133mm和外径140mm的统称DN125,高压泵管的焊接157mm法兰，低压泵管的焊接148mm法兰。
耐磨管又叫臂架管，车泵管，天泵管。
混凝土泵管是由多根管道进行连接而成的，在进行工作的时候会发生震动，如果不进行采取措施就会导致管道发生爆裂，甚至会损坏楼板，因此混凝土泵管进行减震是非常有必要的。
目前常见的减震措施就是对于管道进行固定。
在建筑工程施工过程中大部分时候需要利用泵管进行混凝土的泵送，常用的泵管支撑和减震方式有几种:
一是在已成型的钢筋垫旧轮胎；
二是制作简易的钢筋支架将泵管架高；
三是搭设钢管支架，
三种方式都能不能程度的减少泵管的震动对成型钢筋和支模架的影响。但是局部受力不平衡、泵管加固不到位等缺陷满足不了混凝土浇筑阶段施工现场的需要。
输送泵管固定注意事项：
1混凝土输送泵管应根据输送泵的型号、拌合物性能、总输出量、单位输出量、输送距离以及粗骨料粒径等进行选择；
2混凝土粗骨料大粒径不大于25mm时，可采用内径不小于125mm的输送泵管；混凝土粗骨料大粒径不大于40mm时，可采用内径不小于150mm的输送泵管；
3输送泵管安装接头应严密，输送泵管道转向宜平缓；
4输送泵管应采用支架固定，支架应与结构牢固连接，输送泵管转向处支架应加密。支架应通过计算确定，必要时还应对设置位置的结构进行验算；
5垂直向上输送混凝土时，地面水平输送泵管的直管和弯管总的折算长度不宜小于垂直输送高度的0.2倍，且不宜小于15m；
6输送泵管倾斜或垂直向下输送混凝土，且高差大于20m时，应在倾斜或垂直管下端设置直管或弯管，直管或弯管总的折算长度不宜小于高差的1.5倍；
7垂直输送高度大于100m时，混凝土输送泵出料口处的输送泵管位置应设置截止阀；
8混凝土输送泵管及其支架应经常进行过程检查和维护。
地泵管是靠多根进行连接然后通道楼顶然后进行混凝土输送的，通常情况下泵管出楼面高度通常为0.2米左右，反正不能太多，垂直向上输送混凝土时，地面水平输送泵管的直管和弯管总的折算长度不宜小于垂直输送高度的0.2倍，且不宜小于15m。输送泵管倾斜或垂直向下输送混凝土，且高差大于20m时，应在倾斜或垂直管下端设置直管或弯管，直管或弯管总的折算长度不宜小于高差的1.5倍，这是总的布置原则，只要大原则不超出范围就可以了混凝土泵管接头就是我们常说的砼泵管卡，主要起到连接泵管的作用，根据尺寸和承载的压力主要有125A、150A、125AB、150AB等几种规格。
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